Проверка тормозных накладок передних тормозов Audi 100 Необходимо установить автомобиль на опоры и снять передние колеса.Толщину тормозных накладок можно проверить через отверстие на передней стороне суппорта.Для более точной проверки толщины тормозных накладок их необходимо снять и очистить.Если толщина какой-либо из тормозных накладок уменьшилась более допустимого значения, замените все четыре тормозные накладки на обоих колесах.
Проверка на наличие утечек Audi 100 1. Осмотрите область вокруг крышки клапанного механизма, головки блока цилиндров, масляного фильтра и масляного картера на наличие утечки. Замените соответствующие прокладки или уплотнения. 2. Проверьте все масляные и водяные шланги. 3. Проверьте шланги радиатора и печки по всей длине. Замените изношенные шланги. Проверьте надежность хомутов и состояние шлангов под ними. 4. Осмотрите шланги охлаждающей жидкости автоматической коробки передач на наличие повреждений или утечек. 5. Поднимите автомобиль и осмотрите топливный бак и шланг заливной горловины на наличие проколов, трещин и других повреждений. Проверьте надежность соединений. 6. Проверьте все резиновые шланги и металлические трубки, идущие от топливного бака. Проверьте надежность соединений и креплений. 7. Проверьте состояние шлангов, соединяющих бачок гидравлической жидкости, насос системы гидроусилителя рулевого управления и рулевой мех
... Читать дальше »
1. Осмотрите приводные ремни на наличие трещин, потертостей, разрывов и отделения слоев. 2. Для проверки натяжения ремня надавите со средней силой на ремень посередине между двумя шкивами и измерьте отклонение ремня. 3. Для регулировки натяжения приводного ремня открутите крепежные болты насоса системы гидроусилителя рулевого управления и регулировочную гайку и подкрутите регулировочный болт. 4. Для замены ремня, открутите крепежные болты и ослабьте натяжение ремня.
Audi- это одна из самых известных немецких автомобильных компаний. Автомобили этой компании сочетаю в себе надежность, безопасность, комфорт и качество. Очень часто Audi берут за эталон, сравнивая качество отделки или комфорта. Всего этого, компания Audi добивалась долгие годы и, конечно же, большой вклад в дело внесла модель Audi 100. Audi 100- автомобиль представляющий собой гордость немецкого автопрома, а точнее компании Audi. На улицах города до сих пор можно встретить самые первые модели Audi 100. Цинковый кузов и непревзойденная надежность Audi 100, приказала долго жить этому автомобилю. В дальнейшем Audi 100 была модернизирована технически и прошла рейстайлинг, теперь это автомобиль бизнес класса Audi А6.На вторичном рынке цены на Audi 100 держатся достаточно высоко. Конечно, покупая этот автомобиль, вы избавляетесь от многих головных болей. Audi 100 достаточно распространена, накоплено много опыта по работе с этим автомобилем и поэтому с сервисом и запчастями не возникает пробл
... Читать дальше »
от карбюратора к инжектору на ваз ВАЗ 2108, 2109, 21099 Если Вы обладатель карбюраторной машины…..а мечтаете об инжекторе… Это реально. Здесь описывается самостоятельна переделка системы питания и приведены ориентировочные цены на комплектующие. Многих авто владельцев интересует вопрос переделки системы питания любимого авто. Кто-то, намучавшись с инжектором, мечтает о карбюраторе. А кто-то, устав чистить карбюратор и подбирать жиклеры, видит во сне почти безотказный инжектор. Задавшись целью переделать машину, а так же достигнув определенных результатов, спешу поделиться опытом в этом деле. Обратная переделка много проще….. Итак, исходный материал для работы - обычный ВАЗ 21083 , дата рождения – декабрь 1999г. Работу начнем с выбора системы впрыска и подбора необходимых запчастей. Прикинув ориентировочную их стоимость (самый больной вопрос!), решил остановиться на системе впрыска на базе контроллера “Bosch” M 1.5.4 без датчика кислорода и нейтрализатора, удовлетворяющей Российс
... Читать дальше »
установка бесконтактной системы зажигания Пожалуй, трудно найти владельца вазовской \"классики\", которому были бы не знакомы проблемы связанные с системой зажигания установленной на его автомобиле. Хотя в целом данный узел достаточно надежный, но существуют некоторые моменты, которые хотя и редко, но добавят ложку дегтя. Основной недостаток это наличие контактной группы прерывателя с характерными недостатками, к которым следует отнести: износ контактов и кулачка прерывателя; вибрацию и окисление контактов; ослабление упругости пружины подвижного контакта; малый срок службы опорного подшипника вследствие механических нагрузок. Все выше перечисленное говорит о том, что контактная система зажигания давно уже устарела, как технически, так и морально. И самое парадоксальное, что на ВАЗе это прекрасно понимают, но продолжают комплектовать машины заднеприводной компоновки именно этой системой. А ведь более пятнадцати лет тому назад бесконтактная система зажигания стала штатно
... Читать дальше »
Поршни. Тюнинг поршней.Одна из самых таинственных и, несомненно, значимых деталей автомобильного двигателя – его величество поршень. Действительно, поршень занимает центральное место в процессе преобразования химической энергии топлива сначала в тепловую, а затем в механическую. И в прямом, и в переносном смысле. Без секретов и фантазий И от того, насколько хорошо поршень справляется с возложенными на него обязанностями, в значительной степени зависят характеристики мотора. Его эффективность и, что более важно, надежность. Особенно когда мы говорим о спортивном применении или модификации автомобиля в тюнинговом ателье. Вопрос о применении специальных поршней в случае повышения мощности всегда встает перед конструктором. В силу множества функций и противоречивости свойств поршень превращается в одну из самых сложных и наукоемких деталей мотора. Такое привилегированное положение подтверждается тем, что редкие автомобилестроительные компании проектируют и изготавливают их самостоят
... Читать дальше »
от карбюратора к инжектору на ваз ВАЗ 2108, 2109, 21099 Если Вы обладатель карбюраторной машины…..а мечтаете об инжекторе… Это реально. Здесь описывается самостоятельна переделка системы питания и приведены ориентировочные цены на комплектующие. Многих авто владельцев интересует вопрос переделки системы питания любимого авто. Кто-то, намучавшись с инжектором, мечтает о карбюраторе. А кто-то, устав чистить карбюратор и подбирать жиклеры, видит во сне почти безотказный инжектор. Задавшись целью переделать машину, а так же достигнув определенных результатов, спешу поделиться опытом в этом деле. Обратная переделка много проще….. Итак, исходный материал для работы - обычный ВАЗ 21083 , дата рождения – декабрь 1999г. Работу начнем с выбора системы впрыска и подбора необходимых запчастей. Прикинув ориентировочную их стоимость (самый больной вопрос!), решил остановиться на системе впрыска на базе контроллера “Bosch” M 1.5.4 без датчика кислорода и нейтрализатора, удовлетворяющей Российс
... Читать дальше »
Почему именно Нитрос?Впрыск закиси азота стал популярен среди знтузиастов-заряжальщиков по нескольким причинам: NOS (Нитрооксидная Система) дает намного больше сил за 1$, чем любые другие модификации двигла. NOS довольно просты в установке. Учитывая то, что NOS используется только когда нужно, машина остается средством каждодневного передвижения со стандартным расходом топлива. Существуют системы с отдачей от 25 до 500 лошадей. NOS - одна из немногих тюнинговых систем для управляемых компьютером инжекторных двигателей. NOS легко демонтировать и поставить на другую (новую) машину. Влияет ли Нитрос на ресурс двигла?Вопрос в том, правильно ли вы подобрали комплект к своей машине. Если не борзеть, то никакого \"добавочного\" износа не будет. Также в пользу \"НОСа\" его \"непостоянность\". Нажал \"красную кнопку\", отпустил, и думай, что движок ничего не заметил.Можно ли поставить NOS на стандартный двигатель?Не вопрос: Проблема только опять же в том,
... Читать дальше »
